Dubbele oliefilters hebben een dubbele laag filtermedia om fijnstof op te vangen en vast te houden. Omdat olie door de kleinste gaatjes stroomt, is het oppervlak kleiner en zal de resulterende verstopping eerder tot een oliebypass leiden dan zou moeten. Hoewel meer plooien meer oppervlakte betekenen, zullen te veel plooien de oliestroom beperken en de vangefficiëntie verminderen. Daarom is het absoluut noodzakelijk om een ​​geschikt filterelement voor uw voertuig te kiezen. In dit artikel wordt besproken hoe u een geschikt dubbel oliefilter kiest.


Een dubbel filter voor ruwe olie is verkrijgbaar in twee typen: type A en type AS. Het dubbele type kan op maat worden gemaakt om aan uw specifieke behoeften te voldoen. Het tweede type oliefilter wordt gebruikt in de uitlaat van stookolieafscheiders. De diepe plooien kunnen grote hoeveelheden olie aan zonder te verstoppen. Het eerste type dubbele ruwe oliefilter wordt meestal gebruikt voor een lichte dieselpomp. Het ontwerp is vergelijkbaar met dat van een conventioneel filter voor ruwe olie.


Een dubbel oliefilter is gemaakt met twee vaten die zijn verbonden door een middenbuis. De ene heeft een grote buitendiameter en diepe plooien, die zorgen voor een maximale doorstroming. Hoewel het medium in het filter klein lijkt, is het hele oppervlak aanzienlijk, waardoor de motor een hoge oliestroom krijgt. Het tweede type is een bypassklep. De omloopklep heeft een veerbelaste stalen basis met een nitrilafdichtingsontwerp. Het tweede type heeft een metaal-op-metaal afdichting, die tegen de achterplaat zit.


Een dubbel oliefilter kan een type A of AS filter zijn. Het laatste type komt het meest voor en kan gemakkelijk van de ene stijl naar de andere worden omgezet. Deze filters worden vaak gebruikt in lichte dieseloliepompen, maar ook in stookolieafscheiders. De Fram Extra Guard is een ander type oliefilter. Dankzij het ontwerp kan het van het ene type naar het andere worden geconverteerd als u het nodig hebt om te werken in een gebied dat niet hetzelfde is als een conventioneel filter.


Het tweede type dubbel oliefilter is gemaakt van staal. De bodemplaat heeft twee gaten met schroefdraad in de bodem. Het binnenfilter heeft een externe afdichting om lekkage te voorkomen. De grondplaat heeft een metalen achterplaat met een intern oliefilter. Het is ook verbonden met de motor via een draadgat in het midden. Dit biedt bescherming tegen lekkage, waardoor de motor soepel loopt. Het is belangrijk om te zorgen voor de filtratie van de olie voordat u een nieuw dubbel oliefilter installeert.


Het dubbele oliefilter heeft een grote buitendiameter en diepe plooien om de doorstroming te vergroten. Hoewel dit type oliefilter een kleine hoeveelheid media lijkt te hebben, heeft het een enorm oppervlak. De omloopklep bevindt zich aan de onderkant van het filter en is gemaakt van nitrilrubber. Het zit tegen de achterplaat met metaal-op-metaal druk. Als u een nieuw oliefilter installeert, kunt u dit het beste controleren en goed vastdraaien voordat u het monteert.3