Gegoten motoroliepompdeksel vervaardigd uit lichtgewicht aluminium of kunststof met een hoge mate van stabiliteit. De voordelen van dit type sluiting zijn onder meer gewichtsvermindering, lagere kosten en weerstand tegen vervorming. Het kiezen van de juiste hangt af van uw wensen en budget. Het artikel toont u enkele basislijnen van hoogwaardige pompafdekkingen. Daarnaast heeft de hoogwaardige pompafdekking nog andere voordelen, zoals mediaondersteuning en vervormingsbestendigheid.

Gewichtsvermindering

De gewichtsvermindering van het oliepompdeksel kan door verschillende processen worden bereikt. Door een metalen plaat met een lage dichtheid te gebruiken, kan de zeef worden geproduceerd in een proces dat het gewicht met 8-16% vermindert. Door deze gewichtsvermindering neemt het gewicht van het voertuig af, wat gunstig is voor de voedselconsumptie en de uitstoot van vervuilde waterdamp. Dit type oliepomp voor gewichtsvermindering kan helpen om de prestaties en efficiëntie van een voertuigafdekking te verbeteren.

De cilinderkoppakking moet worden verwijderd; Het oliepompdeksel kan worden gemaakt van aluminium in plaats van staal. Op deze manier kan de oliepomp zelf lichter zijn. Het gesloten ontwerp is geschikt voor een verscheidenheid aan brandstoffen en pompgeometrie. Het niveau is ook de hoeveelheid olie die door de motor en de tank stroomt. Gewichtsvermindering heeft ook andere voordelen.

Kostenbesparing

De nieuwste technologische vooruitgang in het oliepompdeksel is de olie die in de motoroliepomp wordt geloosd. Met deze technologie kunnen OEM's de kosten van een scherm met bijna de helft verlagen. Het nieuwe ontwerp van het pompdeksel van gegoten olie is veel stijver dan zijn voorgangers. De prestaties zijn verzekerd en de hoes is compressiedicht. Deze technologie maakt de pomp beter door het uitzetten van olie te verminderen. en het beste deel? Vermindert de noodzaak om oliefilters te vervangen!

Een nadeel van het huidige oliepompontwerp zijn de kosten van het maken van een metalen deksel. Hoewel de voor hun productie gebruikte grondstoffen relatief goedkoop zijn, leveren latere verwerkingsstappen kostbare voordelen op. Zo is een ander veranderingssinterproces goedkoper qua brandstof en proces, maar is deze methode nog niet toepasbaar voor het oliepompdeksel. De chemische samenstelling van het metalen oliepompdeksel is nog niet bepaald, dus het is moeilijk in te schatten hoeveel kosten om het product te produceren.

Vervormingsweerstand:

Het deksel van de afvoertechniek van de oliepomp is een dynamisch element dat aanzienlijke slijtage kan ondergaan. Het scherm is gemaakt van dood staal of aluminium. De eerste heeft de voorkeur van OE's, maar de laatste is relatief nieuw op de markt. Keuze is gebaseerd op gratuite overweging. Ongeacht het materiaal zijn er verschillende merken waarmee rekening moet worden gehouden bij de aanschaf van motoroliepompafdekkingen. Hieronder vindt u een aantal geweldige dingen om te overwegen.

Media-bijstand

Om de motorkap van de oliepomp van de raket goed te centreren; U kunt de motor op het gewenste toerental tornen en de krukas in een rechte lijn draaien. Gelukkig zijn de meeste nieuwe pompen ontworpen met een middenring of raaklijnmeter. Maar veel van de oude pompen missen zo'n ontlastnaaf. Deze montage-oliepompen kunnen moeilijker te centreren zijn omdat ze aan de voorkant zijn gemonteerd